造成氣封組件內(nèi)部漏水不多常見(jiàn)，但其原因比較較復(fù)雜，主要表現(xiàn)為：沿著空壓機(jī)拉桿流水或滴滲，當(dāng)滲漏嚴(yán)重時(shí)，如果再加上刮油環(huán)損壞，冷卻水就有可能進(jìn)入油低殼內(nèi)部，造成嚴(yán)重的后果。常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)方面：

(1)氣封組件殼體上端與缸體連接處的墊子老化或墊于較薄，造成密封不嚴(yán)，使得冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)部。這種現(xiàn)象在活塞下行時(shí)，表現(xiàn)最為明顯。處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，常用的方法是更換密封墊。在更換墊子時(shí)，最好先用深度尺測(cè)量出缸體和氣封組件殼體頂端的尺寸最，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)．以確定增加合適的墊子，必要時(shí)也可涂一層高分子密封膠．以增加其密封效果。

(2)氣缸床損壞或密封不嚴(yán)，也是造成氣封組件漏水的原因之一。氣缸床破損或缸頭螺栓沒(méi)有按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊，也會(huì)造成缸體漏水。在活塞的運(yùn)行過(guò)程中，冷卻水有可能沿活塞拉桿進(jìn)入氣封中，引起漏水。對(duì)于這樣的問(wèn)題就要更加注意，如果氣缸床漏水嚴(yán)重，有可能諧成括塞拉缸，甚至?xí)�出現(xiàn)頂缸等惡性事故。處理這類(lèi)問(wèn)題的方法是，更換氣缸床或按規(guī)定力矩重新擰緊缸頭螺桂。

(3)氣封組件殼體出現(xiàn)破損、砂眼、裂紋等也會(huì)造成氣封組件漏水。有于氣封組件外殼長(zhǎng)時(shí)間跟冷卻水接觸，在空壓機(jī)工作時(shí)，冷卻水溫度較高：當(dāng)壓縮機(jī)不工作時(shí)，水溫較低，這種水溫交替變化現(xiàn)象，容易使壓縮機(jī)氣封組件外殼產(chǎn)生水垢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)“穴蝕”現(xiàn)象，造成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現(xiàn)的砂眼、氣孔等薄弱地方，最容易出現(xiàn)破損、開(kāi)裂或穿孔，有可能造成冷卻水滲漏，從而引起機(jī)油乳化，造成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)及時(shí)對(duì)氣封組件殼體進(jìn)行修復(fù)或更換。

近年來(lái)，我們已處理過(guò)多起類(lèi)似問(wèn)題，在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，一般要和操怍人員結(jié)合，并查看設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)紀(jì)錄，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，作出正確地分析和判斷。由于吸取以往的教訓(xùn)，并做好了充分的準(zhǔn)備工作，在今年的設(shè)備檢修工作中，我們有針對(duì)性對(duì)空壓機(jī)氣封組件進(jìn)行了檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一起類(lèi)似問(wèn)題，由于處理得當(dāng)，避免了一些不必要的麻煩。